Arabayı kışa hazırlamak kaç para? Kış bakımı listesi: antifriz, akü, lastik ve silecek

Kış bakımı nedir, ne zaman yapılmalı?

Kış bakımı, arabayı soğuk havada en sık arıza çıkaran parçalar açısından, hava ciddi biçimde soğumadan kontrol ettirmektir; en uygun zaman ekim ve kasım aylarıdır. Bu dönemde lastik ve servis yoğunluğu henüz zirveye çıkmamıştır ve ilk don ya da karda yolda kalma riski önlenmiş olur.

Kış lastiği zorunluluğu şehirlerarası yolcu ve eşya taşımacılığında 15 Kasım ile 15 Nisan arasıdır ve valilikler bu dönemi bir ay öne ya da arkaya uzatabilir. Ayrıntılar ve cezalar için kış lastiği zorunluluğu rehberine bak. Bakımı bu tarihten önceye planlamak, lastik değişimiyle birlikte diğer kontrolleri de tek seferde yaptırmanı sağlar.

Kış bakımı listesi: neler kontrol edilmeli?

Kış bakımında kontrol edilmesi gereken başlıca kalemler akü, antifriz, lastikler, silecekler, cam suyu, farlar ve frenlerdir. Aşağıdaki liste, servise ya da kendi kontrolüne götürebileceğin bir kontrol listesidir.

Antifriz ne zaman değişir, oranı ne olmalı?

Antifriz, aracın kullanım kılavuzunda yazan süre ya da kilometrede değiştirilir ve her kış öncesi donma koruma derecesi ölçtürülür. Servisler bu ölçümü birkaç dakikada yapan bir ölçüm aletiyle (refraktometre ya da hidrometre) yapar.

• Oran: Birçok üretici antifrizle suyun yaklaşık yarı yarıya karıştırılmasını önerir; doğru oranı ve antifriz tipini aracının kılavuzundan ya da antifrizin ambalajından öğren. Kışı sert geçen bir bölgede yaşıyorsan koruma derecesinin bölgenin en düşük sıcaklıklarına yetip yetmediğini sor.
• Karıştırma: Farklı tipte antifrizleri karıştırmak koruma özelliğini zayıflatabilir; eksilen sıvıyı aynı tip antifrizle tamamla.
• Sürekli eksiliyorsa: Soğutma suyu sık sık azalıyorsa yalnızca tamamlamak yetmez; sistemde kaçak olabilir, servise kontrol ettir.

Akü kışın neden biter, ne zaman değiştirilmeli?

Akü kışın, soğukta içindeki kimyasal tepkime yavaşladığı ve verebildiği güç düştüğü hâlde soğuk motoru çalıştırmak daha fazla güç istediği için zorlanır. Yazın sorunsuz çalışan yaşlı bir akü, ilk soğuk sabahta arabayı çalıştıramayabilir.

• Akü testi: Akü bayilerinde ve servislerde kısa bir ölçümle akünün sağlığı kontrol edilir. Test zayıf çıkarsa kış gelmeden değiştirmek, yolda kalıp çekici çağırmaktan genellikle ucuzdur.
• Belirtiler: Marşın yavaş dönmesi, farların motor çalışırken ve dururken belirgin biçimde farklı yanması ve gösterge panelindeki akü uyarısı.
• Kısa yol kullanımı: Hep kısa mesafe gidilen ve uzun süre park hâlinde kalan araçlarda akü yeterince şarj olmaz; ara sıra daha uzun bir yol yapmak aküyü korur.
• Garanti: Yeni aküyü aldığında faturasını ve garanti belgesini sakla; garanti süresinde arızalanırsa tüketici olarak ayıplı mal haklarını kullanabilirsin. Haklar için ayıplı mal ve garanti rehberine bak.

Lastik basıncı kışın neden düşer?

Lastik basıncı, lastiğin içindeki hava soğudukça büzüldüğü için hava soğuyunca kendiliğinden düşer; genel bir kural olarak sıcaklıktaki her 10 °C'lik düşüş basıncı yaklaşık 0,1 bar azaltır. Sonbaharda doğru ayarlanan bir lastik, kış sabahında eksik basınçlı kalabilir.

Basıncı ayda bir ve araç uzun süre çalışmamışken (soğuk lastikte) kontrol et; doğru değer, sürücü kapısının kenarındaki etikette ya da yakıt deposu kapağının içinde yazar. Eksik basınç hem yol tutuşunu bozar hem de yakıt tüketimini artırır. Yakıt masrafını nasıl hesaplayacağını yakıt maliyeti hesaplama rehberinde anlattık.

Arabayı kışa hazırlamak kaç para? Örnek maliyet tablosu

Arabayı kışa hazırlamanın maliyeti, yalnızca kontrol ve küçük parçalar gerekiyorsa birkaç bin lira; kış lastiği ve akü değişimi eklendiğinde ise bunun birkaç katı olur. Aşağıdaki tablo bir otomobil için örnek bir hesaptır; rakamlar örnektir, fiyatlar araca, şehre ve markaya göre çok değişir.

Bu örnekte bir kışa düşen düzenli masraf; lastik takımının dörtte biri (4.000 ₺), değişim ücreti (1.600 ₺), silecek (900 ₺) ve cam suyu (300 ₺) toplamı olan yaklaşık 6.800 ₺, aylık karşılığı yaklaşık 567 ₺'dir. Akü, antifriz değişimi ve bir kez alınan ekipman denk geldiği yıl bu tutarın üstüne eklenir; ilk kışında hepsini birden yaparsan toplam 27.600 ₺'yi bulur. Arabanın diğer düzenli giderleri için araba masrafları rehberine bak.

Kışın arabada neler bulundurmalısın?

Kışın arabada yolda kalırsan seni ısıtacak, görmeni ve yardım çağırmanı sağlayacak birkaç ucuz malzeme bulundurmak, olası bir bekleyişi çok daha güvenli hâle getirir.

1. Buz kazıyıcı ve kar fırçası: Camları tamamen temizlemeden yola çıkma.
2. Akü takviye kablosu: Akü bittiğinde başka bir araçtan destek almanı sağlar.
3. Kar zinciri: Dağ yollarına ve kayak merkezlerine gideceksen; takmayı kar yağmadan önce bir kez dene. Kayağa arabayla gideceksen yol masrafını kayak tatili bütçene ekle.
4. Battaniye, eldiven ve el feneri: Uzun bir trafik bekleyişinde motoru sürekli çalıştırmadan ısınmanı sağlar.
5. Su ve atıştırmalık, şarj kablosu: Kapanan bir yolda saatlerce beklemek mümkündür.
6. Çekme halatı ve küçük bir kürek: Kara saplanan tekerleği kurtarmak için.

Kış masraflarını bütçeye yaymak

Kış bakımı masrafını bütçeyi sarsmadan karşılamanın en kolay yolu, yıllık tutarı 12'ye bölüp her ay kenara ayırmaktır. Yukarıdaki örnekte ayda yaklaşık 567 ₺ ayırırsan lastik ve bakım zamanı geldiğinde para hazır olur.

• Akü ve lastik yaşını not et: Akünün ve lastiklerin alındığı tarihi bir yere yaz; değişim yılı geldiğinde sürpriz olmaz.
• Bakımı birleştir: Lastik değişimine giderken akü testini ve antifriz ölçümünü aynı seferde iste.
• Lastik otelini hesaba kat: Evde yer yoksa sezon dışı lastiklerini saklayan lastik otelinin ücretini yıllık maliyete ekle.